現代自動車が急速充電のソーラールーフ電気自動車を発表

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現代自動車が急速充電のソーラールーフ電気自動車を発表
現代自動車が急速充電のソーラールーフ電気自動車を発表
Anonim
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ヒュンダイはIoniq5電気クロスオーバーを発表しました。そのバッテリーは1回の充電で最大480km走行でき、車は10〜80%の充電に18分かかります。また、車両を受動的に充電するソーラールーフを装備することもできます。

電気自動車は、ガソリン車やディーゼル車とは異なり、さまざまな方法で運転するためのエネルギーを受け取ることができます。充電ステーションやホームネットワークでの明らかな充電とは別に、多くの電気自動車は回生ブレーキで電力を供給できます。この充電方法は、坂道を下り坂を走行するときに特に効果的です。電気自動車やハイブリッド車のプロジェクトもあり、屋根や日よけカバーのソーラーパネルを使用してバッテリーの充電を補充します。しかし、これまでのところ、このような機能は、ニッチな小型電気自動車、または大手メーカーのハイブリッドモデルやプロトタイプのいずれかに存在し、まだ大量に使用されていません。

ヒュンダイは、電気プラットフォーム上に構築された最初の車であるIoniq 5を発表しました(以前は同社は従来のモデルの電気バージョンを製造していました)。これは、オプションのソーラールーフで際立っています。パネルは、屋根の大部分をカバーする46の個別のセグメントで構成されています。

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屋根のソーラーパネル

電気自動車は400ボルトと800ボルトの充電をサポートしており、350キロワットの充電器を使用すると、18分でバッテリーの充電量が10%から80%に増加します。さらに、5分で、WLTPサイクルで100km走行するのに十分なエネルギーを受け取ります。 Ioniq 5は両方向の充電をサポートし、3.6キロワットの容量を持つ2つのコネクタを介して、他の車を充電したり、通常の電気機器や家電製品に電力を供給したりできます。

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Ioniq5インテリア

車は、ドライブ(リアまたはフル)とパワーリザーブが異なるさまざまなバージョンで提供されます。同社によれば、72.6キロワット時のバッテリーを搭載した1つの後輪駆動バージョンは、WLTPサイクルの1回の充電で470〜480キロメートル走行します。最も強力なバージョンは306馬力を発生し、5.2秒で時速100キロメートルに加速します。同社はバージョンの価格を明らかにしていないが、車は2021年の前半に発売されると述べている。

エディターから

ノートの元のバージョンでは、車両の充電とバッテリーの特性に関して不正確さがありました。それらは正しくなるように修正されました。編集者はお詫び申し上げます。電気自動車を充電するもう1つの珍しい方法は、バッテリーをすばやく交換することです。この機能の最も成功した実装は、バッテリーを交換するために中国にステーションのネットワークを構築した中国の電気自動車メーカーNioでした。 2020年、同社は顧客が50万回以上ステーションを使用したことを発表しました。

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