スキャパレッリは連絡を取りませんでした

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スキャパレッリは連絡を取りませんでした
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Anonim
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上層大気でのブレーキング「スキャパレリ」

欧州宇宙機関は、ExoMars-2016ミッションのプローブの運命について話しました-Schiaparelli降下モジュールとTrace GasOrbiter。 Schiaparelliの状態は現在不明であり、デバイスは通信していません。 TGOは正常に操縦し、火星の軌道上にあります。ミッションチームは、オンラインで放送された記者会見でこれを発表しました。

専門家によると、スキャパレッリは上層大気への侵入に成功しました。大気に逆らってブレーキをかけるように設計されたその熱シールドは、計画通りに機能しました。その後、プローブがパラシュートを落とし、その瞬間、デバイスによって送信されたデータは、専門家が期待したものと一致しませんでした。 Schiaparelliによって計算された速度は、MarsExpressによって測定されたドップラーシフトと一致しませんでした。これは、着陸速度が計画よりも速かったことを示している可能性があります。ジェットエンジンは約3〜4秒間作動しました。スキャパレッリからの信号は、推定着陸時間の50秒前に消えました-これの理由はまだ不明です。専門家は、この情報が後で知られるようになると確信しています。

以前、10月19日、スキャパレッリは火星偵察衛星と連絡を取ることになっていたが、これはまだ行われていない。科学者たちは、火星を周回する衛星を使用して、デバイスを「聴き続ける」ことを計画しています。 Schiaparelliには、2〜8日間エネルギーを供給する非充電式バッテリーが装備されていることに注意することが重要です。着陸地点はNASAのオービターが撮影する予定です。

ミッションチームは、モジュールが着陸技術をテストすることを目的としており、この観点から、プログラムの主要部分を完了し、大気のブレーキング時に何が起こっていたかについての情報を送信することを強調します。

専門家がミッションの「コーナーストーン」と呼んだオービター「ExoMars-2016」、トレースガスオービターは、操縦のその部分をうまく解決しました。彼は細長い軌道に入った。デバイスのすべてのシステムが正常に動作しています。

10月16日、スキャパレッリはトレースガスオービターから分離し、火星への降下を開始しました。計画によれば、彼は時速2万キロメートル以上の速度で上層大気に入り、特別な耐熱カプセルでブレーキをかけ始めました。その後、時速約1,700 kmの速度で、デバイスはパラシュートを落下させました。これにより、スキャパレリの速度がさらに低下するはずでした。降下の最終段階で、装置はカプセルから解放され、ブレーキングにジェットエンジンを使用することになりました。 10月19日17:48モスクワ時間の推定着陸時間。

ExoMarsは、欧州宇宙機関とロスコスモスの共同ミッションです。その主な仕事は火星の生命の痕跡を見つけることです。ミッションの一環として、2016年と2020年に2つのグループの車両を送る予定です。プローブの最初のペアは、SchiaparelliとTrace GasOrbiterです。

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