スキャパレリ探査機は火星への降下を開始しました

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スキャパレリ

スキアパレッリ着陸船はトレースガスオービターから分離し、火星に降下し始めました。計画によれば、分離は10月16日のモスクワ時間17:42頃に行われることになっていた。分離の確認は約18:15に予定されています-遅延は火星までの距離が長いことに関連しており、信号は約10分間一方向に進みます。

着陸は10月19日17:48に予定されています。計画どおりに進み、モジュールがオンラインになると、スキャパレッリは欧州宇宙機関で初めて火星に着陸することに成功した宇宙船になります。宇宙船は、ロスコスモスとESAの共同ミッションであるExoMarsの枠組みの中で運用されています。

スキャパレッリの主な目標は、火星着陸の技術を実証することです。ブレーキをかけるために、装置は大気に対する摩擦、パラシュート、およびジェットエンジンの3つのトリプレットのシステムを使用します。この装置は時速約21000キロメートルの速度で惑星の大気圏に入ると予想されています。火星のガス弾でブレーキをかけると、この速度は時速1,700キロメートルに低下し、その後、約11キロメートルでパラシュートが投げられます。降下の最終段階では、時速250 kmの速度で、プローブ自体が配置されているカプセルが開き、ジェットエンジンが残りの距離でブレーキをかけます。

エンジニアは、2メートルの高さで、デバイスが火星の空気中に一時的に浮かんでから、自由落下することを想定しています。表面との衝突は毎秒数メートルの速度で発生します-衝撃のほとんどは、車両の底にある特別な破砕構造によって吸収されます。

スキャパレッリはいくつかの科学機器を持っています。それらのいくつかは着陸中に機能します-これらは降下中の車両の状態を示す温度、圧力、熱流センサーです。他の機器は、火星の環境パラメータを研究するように設計されています。

スキャパレッリが分離してから数時間後、トレースガスオービターはスラスターを発射して火星との衝突回避操作を実行します。これは、モスクワ時間の5:42頃に発生します。その後、火星の周りの細長い軌道に入り、幅150キロメートル、長さ10万キロメートルになります。 1回の売り上げは約4日かかります。このデバイスは、2017年1月に短い科学軌道に入る予定です。

エクソマーズのミッションは、火星の大気、その表面、気候を研究するために設計されたロシアとヨーロッパの共同プロジェクトです。ミッションの主な目標は、地球上の生命の存在の痕跡を探すことです。 「Exomars」には、軌道モジュールと降下モジュールのペアであるTrace Gas Orbiterと「Schiaparelli」の2台の車両の打ち上げが含まれ、2020年にはミッションのメインローバーになります。

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