今日の17:48モスクワ時間に、ExoMars-2016ミッションの降下モジュールであるSchiaparelliが火星の表面に到達しました。車両の状態はまだ不明で、着陸の直前に信号が消えました。この理由は調査中です。同時に、Trace Gas Orbiter宇宙船は、非常に細長い火星に近い軌道への移行操作を実行しました。 2.5時間の減速の後、それは赤い惑星の重力によって首尾よく捕らえられました。それが私たちの放送にどのようにあったかを読んでください。
21:47 フライトダイナミクスの専門家によると、トレースガスオービターが入力した軌道は、エラー制限内で計算された軌道に対応しています。スキャパレリの状況はまだ調査が必要です-詳細は11:00モスクワ時間の朝の会議で欧州宇宙機関によって発表されます。今日はこれですべてのようです。読んでくれてありがとう！
17:48 着陸あり！ 9分47秒で地球上での確認を待っています。
17:46 現在、デバイスはジェットエンジンで降下しています。
17:42 今頃、スキャパレッリは高度11キロで火星の大気圏に入ってきました！
17:40 大気圏に入るときの車両の速度は、時速22,000キロメートルを超えます。アクティブなブレーキ手段（パラシュート）を使用するには、時速1700キロメートルに短縮する必要があります。
17:33 スキャパレッリが火星の大気圏に入るまであと10分もかかりません。
17:23 現在、スキャパレッリからのデータは、マーズエクスプレスだけでなく、地上望遠鏡GMRT（Giant Metrewave Radio Telescope）でも受信されています。専門家によると、信号は良好です。
17:14 着陸後、デバイスは小型の気象観測所として動作し、火星の温度、湿度、風速に関するデータを地球に送信します。さらに、スキャパレッリは赤い惑星の電場の最初の測定を行います-科学者はこれが砂嵐のメカニズムをよりよく理解するのに役立つことを望んでいます。
17:08 これは、装置によるカプセルのウォームアップにつながります。特別なセンサーがカプセルの温度と環境パラメーターを測定するので、2020年のローバーの同様のカプセルに必要なパラメーターをより確実に計算することがわかります。
17:06 スキャパレッリが徐々に火星に近づいている間、なぜそれをそこに送る価値があったのかについて話しましょう。プローブの主なタスクは、着陸をテストすることです。最初は、高温に強い特殊なカプセルに入っています。火星の大気は非常に希薄であるにもかかわらず、毎秒6.1キロメートルの速度で動く装置にとって、それは大きな抵抗の源となるでしょう。
16:45 スキャパレッリが目覚めているという確認があります！
16:42 これは、スキャパレッリがちょうど1時間で期待していることです。
火星の表面に着陸するスキアパレッリのインフォグラフィック。
16:19 そして、これは、ESA設計者が見たように、メインのトレースガスオービターエンジンが含まれているように見える方法です。
16:14 ちなみに、操作全体を通して、デバイスのメインアンテナは地球から離れる方向に向けられます。TGOは、エンジンを正しい方向に向けるために、宇宙での位置を修正しました。ソーラーパネルの配置の形状もわずかに変更されました。
16:04 TGO火星の軌道操作を開始したばかりです。 2時間19分の運転の間、そのエンジンは車両の速度を毎秒1.6キロメートル低下させます。エンジニアの計算によると、TGOは、直径（長軸）が約10万キロメートル、短軸（「幅」）が250〜300キロメートルの非常に細長い軌道に入ります。
16:00 ExoMarsは、欧州宇宙機関とロスコスモスの共同ミッションです。その主な仕事は火星の生命の痕跡を見つけることです。ミッションの一環として、2016年と2020年に2つのグループの車両を送る予定です。プローブの最初のペアは、SchiaparelliとTrace GasOrbiterです。 TGOオービターは、火星の大気を分析し、生物学的起源である可能性のある微量のガス（たとえば、メタン）を検索するように設計されています。スキャパレッリの仕事は、赤い惑星の表面に着陸する練習をすることです。2020年には、ローバーが火星に送られ、その着陸システムの開発は、今日の着陸の結果を使用します。
