ドイツの自動ガレージは、人間の介入なしに車を駐車することを許可されました

ビデオ: ドイツの自動ガレージは、人間の介入なしに車を駐車することを許可されました

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
ビデオ: 感染再拡大のドイツ 交通機関や職場で「証明書」必要に 2023, 1月
ドイツの自動ガレージは、人間の介入なしに車を駐車することを許可されました
ドイツの自動ガレージは、人間の介入なしに車を駐車することを許可されました
Anonim
Image
Image

ドイツの企業であるダイムラーとボッシュは、ドイツ当局から、人の参加なしに無人駐車サービスを完全に運営する許可を得ました。シュトゥットガルトのメルセデスベンツ博物館のガレージの入り口で、運転手は駐車システムに車を渡すことができます。その後、運転手は指定された場所と駐車場に独立して運転します。

機械式駐車場の分野にはいくつかのアプローチがあります。最も一般的な方法は、駐車場でロボットやその他のデバイスを使用することです。これにより、車をピックアップして、目的の場所に牽引したり、元に戻したりすることができます。このような駐車場のさまざまな実装がヨーロッパのいくつかの空港で使用されています。デュッセルドルフでは、このようなシステムが2014年に開始され、2017年以降、一般の乗客が利用できるようになりました。また、リヨン空港とガトウィック空港でも自動駐車場のテストが行​​われています。

別の概念は、車が自分で駐車場を移動することを意味します。潜在的に、駐車マップを持っている開発中の無人車両は、この方法で駐車することができます。一部の生産車では、テスラ車のように、駐車場を操作せずに駐車スペースに簡単に自動で入るか、操作して駐車場から出ることができます。

ダイムラーとボッシュは両方のアプローチを組み合わせ、2015年にシュトゥットガルトのメルセデスベンツ博物館に自動運転ガレージを作成しました。システムのユーザーは、スマートフォンのアプリケーションを使用して、ドロップオフポイントに入り、駐車場を出てアクティブにすることができます。その後、車はガレージの管理下に移されます。このプロジェクトのために確保された駐車場の一部は、周囲の多くのセンサーに囲まれており、その範囲内のすべてのオブジェクトを追跡します。さらに、システムはカメラを使用して状況を監視します。車の配達後、ガレージはそれに特定の場所を与え、移動のための段階的なコマンドを与えます。車を返却するプロセスは同じです。

初期のガレージはテストモードで動作していました。最初はクローズモードで動作し、次に一般ユーザー向けに開放されていましたが、旅行中は保険の運転手が運転していました。現在、両社はバーデン・ヴュルテンベルク州の運輸省から、保険ドライバーなしで通常通り駐車場を運営する許可を得ています。ダイムラーとボッシュは、これが駐車場内で第4レベルの自律性を備えた自動車をテストではなく操作する世界初の許可であると述べています。両社はガレージがどの車で動作するかを明らかにしていませんが、メルセデスベンツ車とのみ互換性があるようで、どのモデルがこの機能をサポートするかについての情報はありません。

ダイムラーとボッシュは、独自の自動運転車にも取り組んでいます。今年の後半には、両社はカリフォルニアで無人タクシーサービスを開始する予定です。無人車両NVIDIADrivePegasus専用のコンピューターを搭載したメルセデスベンツS-Klasse車両を使用します。

トピックによって人気があります