現世代のYandex. Rover
ベンチャービートによると、ヤンデックスは米国、イスラエル、韓国の3か国でロボットによる配達を開始する予定です。現在、同社はロシアで、モスクワとイノポリスのオフィスとサービス、およびスコルコボへのメール配信に使用しています。
Yandexは2019年にYandex. Roverデリバリーロボットを発表しました。それは、6つの車輪とスマートフォンからロックを解除できる商品のための上部開口部コンパートメントを備えたそのようなロボットのための古典的なデザインを持っています。同様の設計が、この分野のパイオニアの1人であるStarshipTechnologiesによって使用されています。しかし、ローバーには重要な違いもあります。ナビゲーションには、カメラだけでなくLIDARも使用するため、周囲の障害物や物体をより確実に識別できます。
Yandexは当初、社内のロボットを使用して建物間でドキュメントを転送し、その後、モスクワとイノポリスの特定の地区でロボットを使用して、サービスから食料を配達し始めました。ただし、現時点では、これらのテストまたは商用アプリケーションはすべてロシアでのみ行われています。現在、同社はロボット自体のテストとそれに基づくサービスを他の国に拡大することを決定しました。
Yandex. Roverの最初の海外地域は米国になります。ロボットは、ミシガン州アナーバー市でパッケージの配送を開始します（どのパッケージかはまだ明確ではありません）。ここでは、Yandexが自動運転車をテストするためのプログラムをすでに持っています。キャリアは現在米国にありますが、発売は後で行われます。
同社は後に、世界のさらに2つの地域でロボットのテストを開始する予定です。イスラエルは自動運転車のテストと開発のプログラムも行っており、韓国もそうです。後者の国では、Yandexはこれまで、少なくとも公的には無人技術をテストしていません。しかし、韓国の現代モービスと自動運転車を開発することで合意している。 2020年に両社は共同開発した無人プロトタイプのヒュンダイソナタを発表したため、韓国ではヤンデックスがヒュンダイの開発者と何らかの形で協力する可能性が高い。
現在、配達ロボットの分野は自動運転車の分野ほど発展しておらず、一般的に受け入れられている単一のアプローチの代わりに、2つのアプローチがあります。最初で最も人気のあるのは、歩行者と一緒に歩道に沿って運転する、6つまたは4つの（PostmatesやFedExなどの）車輪を備えた小型ロボットです。 2番目のアプローチは、道路を移動し、舗装ロボットと車の間のサイズのハイブリッド配送ロボットを使用することです。このアプローチは、アメリカのNuroだけでなく、中国のAlibaba、JD、Neolixでも最もうまく使用されています。
