Yandexは配達ロボットを導入しました

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Yandexは、小型の自律配信ロボットYandex.Roverのプロトタイプを発表しました。昼夜を問わず運転できるLIDARとカメラを搭載し、自動運転車のプロジェクトからの開発に基づいた制御アルゴリズムを採用しています。同社はすでにモスクワの本社の領土でいくつかのロボットをテストしており、社説が受け取ったプレスリリースによると、将来的にはロボット宅配便によるYandex.Eda、Beruおよびその他のサービスへの配送オプションを追加する可能性がありますN +1のスタッフ。

工場と倉庫の間の商品の配送は、通常、大量に大型トラックで行われます。商品を個別に配送する必要があるため、倉庫からクライアントに直接配送する段階は、はるかにコストがかかると考えられます。過去数年間で、スタートアップやアマゾンなどの大規模小売業者は、歩道に沿って小包を自律的に輸送し、それによって宅配便に取って代わることができる小型配達ロボットのテストを開始しました。一部の企業は、「ラストマイル」での配達のさまざまな段階を担当する、いくつかのタイプのロボットの組み合わせを使用しています。

Yandexは、宅配便に代わる独自のロボットのプロトタイプを発表しました。それは、3対の車輪と小包の垂直荷重を備えたそのようなロボットの古典的な設計を使用しています。これを行うには、ロボットの上部にハッチを取り付けます。ハッチは、会社の従業員とクライアントがモバイルアプリケーションを使用してロックを解除する場合にのみ開くことができます。ロボットの高さは約0.5メートルです。

Yandex.Roverとそれに対応するものとの違いの1つは、ナビゲーションにカメラを使用するだけでなく、上部の小さな棚に取り付けられたLIDARも使用することです。これにより、ロボットは周囲の体積障害物をより正確に認識し、夜間に作業することができます。アリババ、フェデックス、ポストメイトは以前にライダーデリバリーロボットを導入しました。ロボットは、歩行者などの静的および動的な障害物を認識し、迂回することができます。同時に、歩道での移動専用に設計されており、無人機のように、その地域の高精度の地図も必要です。同社は、無人機のプロジェクトからの開発の多くがロボットのプロジェクトで使用されたと述べています。

Yandexは、モスクワ地区のKhamovnikiにある本社の領土で、ロボット宅配便のテストをすでに開始しており、ロボットは公共エリアを移動します。テスト中、ロボットは本社の建物からバスにドキュメントを配信し、バスは会社の他のモスクワオフィスにドキュメントを配信します。将来的には、YandexはYandex.FoodサービスとBeruオンラインストアでロボットをテストする予定であり、配送ロボットを他社に販売する可能性もあります。

デリバリーロボットの分野には他にもアプローチがあります。たとえば、2018年、エストニアのスタートアップCleveronは、道路を走行できる約2メートルの小型自動運転車を発表しました。他の同様のプロジェクト、たとえばNuroとの違いは、ロボットアームを使用して小包をメールボックスに個別に転送できることです。

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