Volgabusは無人全地形対応車を発表しました

ビデオ: Volgabusは無人全地形対応車を発表しました
ビデオ: Volgabus-6271.05 номер 1517, маршрут 54(26.11.2021) 2023, 2月
Volgabusは無人全地形対応車を発表しました
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Anonim
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ロシアの会社Volgabusは、無人全地形対応車SNOWBUSを発表しました。無人、リモートコントロール、または手動モードでのオフロード走行用に設計されています。

無人の車輪付き車両の分野でのほとんどの開発は、乗用車の分野に集中しています。 Waymoのような大手企業は、ドローンが主にタクシーサービスで使用されることを想定しています。ただし、一部の開発者は、特定の条件下で動作するように高度に専門化された自動運転車を作成しています。たとえば、ロシアの企業Cognitive Technologiesには、無人トラクターや収穫機など、農業機械を自動化するためのいくつかのプロジェクトがあります。

ロシアの会社Volgabusは、市外で使用するための無人機も開発しました。これは、氷や雪の上を移動できるだけでなく、高さ1.6メートルまでの障害物を航行して克服できる全地形対応車です。全地形対応車は、ホイールベースが小さい四輪設計です。直径165センチメートルの低圧タイヤを備えたホイールは、リチウムイオン電池を動力源とする同期電動機によって駆動され、リチウムイオン電池はディーゼル発電機によって充電されます。開発者は、1回の給油からの発電機の最大動作時間は最大120時間であることに注意しています。

全地形対応車は乗客を運ぶように設計されています。このため、運転席に加えて、キャビンの両側に5つずつ、合計10の座席があります。全地形対応車の入り口は正面にあり、大きなハッチで閉じられています。さらに、全地形対応車の後部にトレーラーヒッチが取り付けられています。これまでのところ、同社はレンダリングでのみトレーラーの外観の可能性を示しています。

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トレーラー付き全地形対応車

開発者は、無人モードでの全地形対応車の操作の詳細を開示していません。たとえば、彼が公道を運転できるかどうかや、どのように正確に自律的なオフロード移動が行われるかは不明です。さらに、開発者が車でどのセンサーを使用したかは不明です。 N + 1は、会社の代表者からコメントを得ることができませんでした。

提示されたVolgabus全地形対応車の設計は、Sherp、Lesnik、BigBoなどの他のロシアの全地形対応車に似ていることは注目に値します。

これは、無人機の分野での最初のVolgabus開発ではありません。同社は以前、モジュラー設計のMatrёshkaバスを発表しました。現時点では、プロジェクトの状況は不明です。 2018年8月、メディアはプロジェクトの終了について報道しましたが、会社の責任者はこれを否定し、バスの新しいバージョンを提示することを約束しました。ただし、この記事の執筆時点では、同社は新しい自動運転バスを発表していません。

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