スペースを20キロメートルに近づけることが提案されました

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Anonim
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国際航空連盟(FAI)は、国際宇宙航行連盟(IAF)に、宇宙空間(カーマンライン)の公式境界を100キロメートルから80キロメートルに縮小する可能性について話し合うよう要請しました。両連盟の専門家と宇宙産業の他の専門家が参加する会議が2019年に開催される予定であると、組織は声明で述べた。

今日、ほとんどの航空宇宙産業は、カーマンラインとして知られる海抜100 kmの高さを、宇宙空間の条件付き境界と見なしています。この境界は、セオドア・フォン・カルマンにちなんで名付けられました。セオドア・フォン・カルマンは、このような高度では大気の密度が非常に希薄になるため、十分な揚力を生み出すには、航空機の速度が最初の宇宙速度以上である必要があると計算しました。ただし、この境界はすべての大規模な組織で認識されているわけではありません。たとえば、米空軍は、宇宙の境界を50マイル(80、47キロメートル)と見なしています。

2018年11月30日、とりわけ航空および宇宙工学の主要な国際記録設定組織である国際航空連盟(FAI)は、国際宇宙航行連盟(IAF)と連絡を取り、宇宙の公式境界を下げることに関する2019年の合同会議。正当化として、連盟は、80キロメートルのレベルを空間の境界と見なすことがより合理的であることを示すいくつかの研究の近年の出現を引用しています。

連盟は特定の研究を引用していませんが、これはハーバード-スミソニアン天体物理学センターのジョナサン・マクダウェルによる、Acta Astronauticaの10月号に掲載された記事である可能性が高いです(プレプリントはarXiv.orgで入手可能)。その中で、科学者は、密度の異なる車両に対する大気の影響の数学的分析を実行し、低高度での実際の衛星飛行からの技術的側面とデータも検討しました。

物体と大気との相互作用をモデル化すると、空気力が飛行に支配的な影響を及ぼしなくなる領域は、航空機のパラメータに応じて66〜88キロメートルの範囲に及ぶことが示されています。さらに、McDowellは、楕円軌道にある実際の車両は、80〜90kmの範囲でいくつかの通過を経験したと述べています。分析の結果、著者は、高度80kmを空間の下限と見なす方が正しいと結論付けています。

カーマンラインの高度の変更は、ヴァージンギャラクティックのVSSユニティスペースプレーンの計画された飛行に影響を与える可能性があります。これまでのところ、テスト飛行中にデバイスは高度52 kmまで上昇しましたが、同社は最終目標として有人の弾道飛行を発表しました。しかし、ヴァージンギャラクティックのCEO、ジョージホワイトサイドは最近、同社が50マイルでの飛行を検討していると述べました。これは、米空軍が宇宙の境界と見なしているものです。 CNNとの最近のインタビューで、同社の創設者であるリチャードブランソンは、そのような飛行は年末までに行われるべきであると述べました。

ヴァージンギャラクティックに加えて、ブルーオリジンは有人の弾道飛行の準備にも関わっていますが、現在受け入れられている宇宙の境界に到達するのに問題はありません。ニューシェパードロケットの乗客用カプセルは、すでに高度100 km以上まで7回離陸し、最後の飛行中に119 kmを離陸し、地球に着陸することに成功しました。

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