米陸軍司令部は、1981年に運用を開始し、2003年に廃止されたFIM-92スティンガーポータブル対空ミサイルシステムのサービスを再開することを決定しました。ディフェンスニュースによると、この理由は、現代の小さな軍事紛争でさえ、無人航空機のより積極的な使用でした。
FIM-92対空複合施設は、1970年代前半に開発されました。今日、それは世界でこのクラスの最も普及している武器の1つです。総質量15、7キログラムのFIM-92は、ミサイルとともに、高度3、8000メートル以下の低空飛行ターゲットを破壊するように設計されています。
現在、FIM-92複合施設は、世界の約30か国で使用されています。 1980年代に、ポータブルスティンガーコンプレックスの対空ミサイルに基づいて、ヘリコプターや航空機での使用を目的としたAIM-92スティンガー航空ミサイルが開発されました。
1990年代に、米軍は、通常は航空機で武装していない反政府勢力と戦うために方向を変えました。このため、軍はFIM-92複合体の使用を徐々に放棄しましたが、正式にはまだ使用されています。
近い将来、米陸軍はFIM-92複合体を使用するために兵士をさらに訓練する50人のインストラクターの訓練を開始します。次に、これらのインストラクターは、2人のスティンガーコンプレックスで少なくとも62人の消防隊員を訓練します。
ランドール・マッキンタイア准将によれば、FIM-92がサービスに復帰した理由の一部は、「ロシア軍の変容を示した進行中のロシアとウクライナの紛争」であり、これはウクライナ軍のようになりました。さまざまなクラスのドローンによってより頻繁に使用されます。まず、対空システムによる計算はヨーロッパで展開される予定です。
2016年1月、米海軍は天文航法を船員が必要とする分野のリストに戻しました。 2011年以来、航海士と航海士の助手はこの主題を確実に研究しており、2016年の夏以降、天体航法は操舵手にも義務付けられています。 2017年以来、この主題はすでにすべての操舵手によって研究されています。
訓練コースでは、航海士、助手、操舵手が天体航法の理論コースを一定時間受け、昼夜を問わず海上や厳しい気象条件で実技を習得します。新しいスキルにより、敵がナビゲーション機器を拒否またはブロックした場合でも、船員は船をナビゲートできるようになります。
