Advanced Research Fundによると、ロシアの部分的に再利用可能な軽量ロケットのテストは2022年に行われます。ステージの分離後、ロケットの最初のステージは回転翼の発射場所に戻り、コスモドロームの滑走路に着陸します。
現在使用されているほとんどすべてのロケットは再利用できません。しかし、宇宙打上げ市場での競争が激化するにつれ、多くの宇宙機関や民間企業が、重要な要素を再利用できる再利用可能なロケットを開発しているため、打ち上げコストを削減できるはずです。
現在まで、貨物を軌道に打ち上げるために使用される部分的に再利用可能なロケットは、スペースXのファルコン9だけです。その最初の段階は、ロケットから分離した後、海またはコスモドロームのはしけの独自のエンジンに座っています。さらに、SpaceXには同様の第1ステージブースターを備えたファルコンヘビー超重ロケットがありますが、これまでのところ、2018年初頭にテスト飛行を完了しただけです。
ロシアはまた、別の計画に従って、部分的に再利用可能なロケットを開発しています。ロケットの最初のステージには、回転翼と尾翼のアセンブリがあります。高度約60kmでステージを分離した後、翼は飛行位置に移動し、ステージは別のターボジェットエンジンを使用して発射場所に飛行します。着陸自体は、ファルコン9や同様のプロジェクトとは異なり、ロケット発射場のエリアの通常の滑走路で実行されます。
ロケットの打ち上げに使用される主な第1段階のエンジンは、燃料としてメタンを使用し、酸化剤として酸素を使用します。灯油とは異なり、メタンは炭素堆積物やその他の要因がないため、再利用可能なロケットエンジンに適しています。開発者は、新しいロケットの第1段階のエンジンは50回の打ち上げ用に設計されていると言います。
開発中のキャリアロケットは、最大600キログラムのペイロードを太陽同期軌道に打ち上げることができます。ロケットの最初のテストは2022年に行われると想定されています。このロケットは、2000年代初頭に作業が行われた既存のバイカルプロジェクトに基づいて開発されていることに注意する必要があります。
まだプログラム「ロシアの朝」、2002年から
また、ステージの分離後、機内モードで発射エリアに戻ることができる再利用可能なブースターの作成も提供しました。同時に、加速器の設計には、異なるクラスのミサイルで使用できるユニバーサルモジュールとして使用する可能性が含まれていました。加速器のモデルはMAKS-2001航空ショーでデモンストレーションされましたが、プロジェクトでは飛行試験は実施されませんでした。
部分的に再利用可能なロケットの開発は、いくつかの国で進行中です。たとえば、中国にはいくつかの同様のプロジェクトがあります。Changzheng-8ロケットと、民間企業LinkspaceのNewline-1ロケットは、部分的に再利用可能です。どちらのプロジェクトも、SpaceXがファルコン9の最初のステージを着陸させるのと同じ方法で、最初のステージの垂直着陸を提供します。さらに、アメリカのULAによって開発されているバルカンロケットは部分的に再利用可能です。 。このプロジェクトには、第1段階の推進ユニットが使用後に切り離され、パラシュートで降下し、その後ヘリコプターで捕獲されて海の船に運ばれるという、より珍しい計画が含まれます。
