航空機アラスカ航空
米国連邦航空局は、2016年4月末までに商用便でのアルコールから作られたバイオ燃料の使用を承認する予定です。 Aviation Weekによると、この燃料は以前にASTM International Standards DevelopmentOrganizationによって承認されていました。経営陣の承認が必要な新しい規則によれば、旅客機はバイオ燃料と従来の燃料の混合物で燃料を補給することができ、バイオ燃料の割合は30パーセントを超えてはなりません。
飛行機にバイオ燃料を補給する最初の航空会社は、アメリカンアラスカエアウェイズになります。運送業者は、ミネソタに本拠を置く会社であるGevoから燃料を購入します。 Gevoは航空会社に合成パラフィン系灯油を供給します。このイソブタンベースのバイオ燃料は、セルロース発酵の産物であるイソブタノールから作られています。
以前、ワシントン州で最大のシアトル/タコマ国際空港の経営陣は、すべてのフライトにバイオ燃料を補給する意向を発表しました。今年の春に、空港はインフラをバイオ燃料に移すための段階的プログラムの開発のための入札を発表する予定です。入札の勝者は$ 250,000相当の契約を受け取ります。プログラムの開発は来年末までに完了する必要があります。
空港の計画によると、給油インフラストラクチャは、従来の航空燃料とバイオ燃料を同じ比率で混合する必要があります。多くの種類の航空機に燃料を補給するために現在米国で許可されているのはこの混合物です。予備的な見積もりによると、シアトル/タコマ空港での整備された航空機の大規模な給油は2020年に開始されます。空港でハブをリースしている運送会社アラスカ航空は、そのような燃料の最初の消費者になることを計画しています。
一方、ユナイテッド航空はすでに旅客機に燃料を供給するためにバイオ燃料を使用しています。今年の3月以来、バイオ燃料を燃料とする航空会社のライナーは、ロサンゼルス-サンフランシスコ航路で運航しています。航空機のタンクには、従来の燃料と、水素化処理されたエステルと脂肪酸をベースにしたバイオ燃料の混合物が充填されています。このようなバイオ燃料は、植物性脂肪と動物性脂肪から作られています。ユナイテッド航空はAltAirFuelsから購入しています。
