「チョンヘジン」
韓国の大宇造船海洋は、緊急潜水艦用の新しい救助船の設計を完了しました。海軍の今日によると、韓国国防調達庁は、2022年までにプロジェクトがASR-IIと指定された新しい船を建造して委託することを期待しています。
事故では、潜水艦が自分で水面に上がることができず、深いところで立ち往生することがあります。乗組員が損傷した潜水艦から抜け出すことが常に可能であるとは限りません。そのような船の乗組員を救助するために、特別な深海車両と深海での救助活動を可能にする機器を備えた特別な船がしばしば必要とされます。
韓国の新造船の排水量は5、2千トンと見込まれています。深海ビークルとサポートシステムを搭載し、強い海の波などの困難な気象条件で最大500メートルの深さで救助活動を行うことができます。
新聞が指摘しているように、有望な船の特徴は、ASR-IIの船体と上部構造を通過し、海底から直接海に出る貫通シャフトです。船は、このシャフトに沿って深海ビークルを打ち上げ、整備することができます。有望な船舶に関するその他の詳細は特定されていません。
現在、韓国海軍に就役しているのは救助船「チョンヘチン」です。 1995年にサービスを開始しました。深海機を打ち上げるための船尾傾斜路を備えた船の排水量は、3、9千トンです。長さ102.8メートル、幅16.4メートルです。船は最大18ノットの速度に達することができ、その航続距離は4、5千海里です。
6門の12.7mm機関銃を装備したチョンヘチンは、最大500メートルの深さで救助活動を行うことができます。同時に、海の粗さの許容波高は2メートルです。 「チョンヘチン」はその任務中に、1998年に「ユーゴ」タイプの損傷した北朝鮮の超小型潜水艦の救助に参加し、2002年に韓国の巡視船「チャムソリ」の救助に参加した。
