ベルヘリコプターはファン付きのティルトローターの特許を取得

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ビデオ: 【Bell V 280バロー】近代型ティルトローター機が時速520キロを達成!「V 22」オスプレイより自衛隊向きでは? 2022, 12月
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ベルヘリコプターはファン付きのティルトローターの特許を取得
Anonim
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アメリカの会社BellHelicopterは、翼に回転ファンが取り付けられ、尾部に遠心ファンが取り付けられたティルトローターの発明で特許を取得しました。同社によれば、このようなスキームのデバイスは、最新のコンバーターと比較して操作性が優れているとのことです。さらに、新しいティルトローターはより経済的である可能性があると想定されています。ティルトローターの軍用または民間用バージョンが問題であり、特許は指定されていません。

ティルトローターは、傾斜可能なプロペラを備えた航空機です。このような装置は、ヘリコプターのように垂直離着陸が可能で、航空機のように水平飛行が可能です。今日、世界で唯一のシリアルティルトローターであるV-22オスプレイが米軍によって使用されています。彼らは非常に緊急の航空機であると考えられています。事実、そのような技術を制御することは困難です-ティルトローターは、ヘリコプターの飛行モードから航空機の飛行モードへの移行中に安定性を失います。

新しいベルヘリコプターの特許は、先端にファンを備えた短翼ティルトローターについて説明しています。これらのファンは、一方向または反対方向に同期して回転できます。これは、機動性を向上させるために行われることになっています。たとえば、左側のファンが取り付けられている場合、飛行方向に小さな角度ではなく、右側のファンに対して、ホバーモードのティルトローターが回転し始めます。ファンの1つの推力を増やすと、ロールを制御できるようになります。

ティルトローターのテール部の機動性をさらに高めるために、テールブームの下部、上部、および側面に排気口を備えた遠心ファンを設置する予定です。これらの出口はロータリーシャッターで覆うことができます。たとえば、上部が開いているときに側面と下部の出口を閉じると、テールセクションが下がります。飛行機のように飛行する場合、このソリューションはエレベーターとラダーに取って代わります。遠心ファンは可動ブレードを受け取り、そのおかげでその推力を調整することが可能になります。

アメリカの会社が特許を取得したティルトローターのテールセクションは、空力要素を動かさずに2フィンテールユニットを備えています。飛行機のように水平飛行のスタビライザーとして機能します。遠心ファンシステムの特許イメージは、将来のFCX-001乗用ヘリコプターのコンセプトのプレゼンテーションの一部として昨年3月にベルヘリコプターによって提示された従来のテールローター交換システムに似ていることに注意してください。

2016年10月、アメリカの航空機メーカーであるボーイングは、安全な乗客用ティルトローターの特許を取得しました。新しいデバイスはより安全であると想定されています。特に、各ウィングコンソールに2つずつ、合計4つの小型ターボシャフトエンジンを搭載することになっています。エンジンの各ペアは、独自のウィングコンソールでのみプロペラを駆動します。エンジンの1つに障害が発生した場合、ティルトローターは速度や高度を下げることなく安全な飛行を続けることができます。この場合、プロペラはバックアップエンジンによって駆動されて回転し続けます。

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