ロシアの設計者は、楕円形の胴体を備えた航空機の特許を取得しています

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飛行機モデルM-60

ミャシチェフ実験設計局は、成層圏を飛行できるM-60多機能亜音速航空機の発明で特許を取得しました。これについて、RIA Novostiによって報告されたように、局のジェネラルデザイナーであるAlexanderArkhipovは言いました。彼によると、航空機モデルは、ジューコフスキー中央航空流体力学研究所の風洞でのブローダウンテストの全サイクルに合格しました。プロジェクトによると、有望な航空機は、断面が楕円形の胴体を受け取る必要があります。

今日、いくつかの世界的な研究組織が同時に空力構成を評価しています。これらの構成は、これまで実際には使用されていないか、民間航空ではまったく使用されていません。そのような研究の理由は、航空燃料の価格と乗客の交通量の上昇でした。旅客機の新しい空力構成により、現代の旅客機よりも著しく経済的になると考えられています。さらに、新しい航空機は、より環境に優しく、より静かで、より信頼性が高いと期待されています。

有望なM-60航空機は、「耐荷重胴体」方式に従って設計されています。このようなスキームでは、リフトのかなりの部分(一部の設計では翼よりも多く)が胴体に形成されます。 「耐荷重胴体」方式により、従来の翼への負荷を大幅に軽減し、高速航空機の場合は、航空機の設計から翼を完全に排除することができます。 M-60の場合、断面が楕円形の胴体であるため、乗客や貨物を収容するための内部空間を最適に利用できます。

M-60に「シャークレット」を備えた細長い直線翼を装備することが提案されています。エンジンは、V字型テールアセンブリ間のテールセクションの胴体上部に取り付けることが提案されています。エンジン騒音のかなりの部分が上向きに反射されるので、推進システムのこの配置は、地上で知覚される航空機騒音のレベルを大幅に低減することが期待される。有望な航空機は、最大0.8マッハ数(時速約980キロメートル)の速度に到達することができます。

新しい航空機は、旅客機、貨物旅客機、偵察機の3つの改造で製造できます。助手席バージョンでは、M-60は最大400人を運ぶことができます。

1950年代、ソ連では、戦略爆撃機にM-60という名称が使用されました。これは、ミャシチェフ実験機械製造工場によって開発されました。これは、長さ58.7メートル、翼幅25.1メートルのM-50戦略ジェット爆撃機のプロトタイプに基づいていました。新しい4エンジンの原子ジェットは、ソビエトの設計者ArkhipLyulkaによって作成されたコンパクトな原子力エンジンを受け入れることになっていた。

原子力発電所は、原子炉のホットゾーンを通過する船外空気で運転することになっていた。彼らは最大220キロニュートンの推力を発生させ、時速3.2千キロメートル以上の速度で少なくとも25千キロメートルの爆撃機の飛行範囲を提供することになっていた。 1960年、爆撃機プロジェクトはいくつかの理由で閉鎖されました。それらの中には、乗組員の放射線防護の難しさ、および遠隔保守を組織する必要性がありました。

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