ロシアで完成した楕円形の胴体を備えた航空機の概念設計

ビデオ: ロシアで完成した楕円形の胴体を備えた航空機の概念設計

ビデオ: バレエ ロシアスタイル 荻窪 ソフィバレエスタジオ タンリエ 2022, 十一月
ロシアで完成した楕円形の胴体を備えた航空機の概念設計
ロシアで完成した楕円形の胴体を備えた航空機の概念設計
Anonim
Image
Image

Freejet

ロシアの会社「フレガートエコジェット」は、有望なワイドボディの中距離旅客機フリージェットの概念設計を完了しました。これは、航空機プロジェクトの責任者であるアレクサンダークリモフによるインテルファクス通信機関へのインタビューで述べられました。彼によると、今、会社は航空機の技術的な外観を決定し始めました。

複雑な技術の設計は、いくつかの段階を経ます。コンセプトデザインは、デザインを作成するための最初のステップの1つです。この段階で、専門家は新しい航空機で使用できる既存の技術ソリューションを分析し、実現可能性調査を準備し、予備設計に従事します。

Klimovによると、同社はすでに航空機の有限要素モデルを高度に詳細に開発し、機体設計の重量概要をまとめ、Freejetサブアセンブリ製造プロジェクトを詳細に説明し、航空機のデジタルモデルを作成しました。

Freejetは、2010年代初頭から開発が続けられています。将来的には、旅客機はソビエトのワイドボディIl-86航空機の市場ニッチを占めると想定されており、その運用は2011年に終了しました。予備的な見積もりによると、最大離陸重量が140トンのFreejetは、3、5千キロメートルの距離で最大300人の乗客を運ぶことができます。

新しいロシアの旅客機はPD-14エンジンを搭載する予定であり、現在Gromov Flight ResearchInstituteでテストされています。合計で、有望な航空機は4つのエンジンを受け取ります。

ライナーは「より電気航空機」のコンセプトの一部として設計されています。この概念は、航空機内でより多くの電気システムを使用することを前提としています。一般に、このようなソリューションは消費電力を増加させますが、搭載機器の重量を大幅に削減することができます。

したがって、一般的な油圧システムは、必要な圧力を生成する電動ポンプを備えたいくつかのローカル油圧システムに置き換えることができます。 Freejetは、飛行中のエネルギーを提供するために過剰なエンジン出力を消費することを計画しています。

最後に、Freejetの胴体は断面が楕円形になるように計画されています。これにより、内部空間に乗客および貨物スペースをより効率的に配置することが可能になります。さらに、楕円形の胴体は、その形状により、部分的に耐荷重性の胴体として機能します。

耐荷重胴体は、揚力の大部分が機体に発生する航空機です。このような方式により、従来の翼への負荷を大幅に軽減し、高速航空機の場合は、装置の構造から翼を完全に排除することができます。

今年の6月中旬、ミャシチェフ実験機械製造工場は有望な旅客機のプロジェクトを発表しました。その特性のいくつかは、同等のサイズの最新の旅客機と比較して大幅に優れています。断面が楕円形の胴体を装備することが提案されています。

ミャシチェフ工場では、「葉巻」胴体を備えた縦複葉機の現代的なライナー方式の古典が事実上使い果たされたと考えられています。どんな改善でもその特性をほんの数パーセント改善することができます。

工場の設計者によると、航空機の性能を向上させる唯一の方法は、積分摩擦力を減らすことです。これは、航空機の形状を変更し、航空機の機体の周りの層流の境界層を制御する機能を実装することで実行できます。

トピックによって人気があります

人気の投稿