オランダ人は彼らの軍隊の3Dモデルを作成します

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巡視船「オランダ」

オランダの会社MarinebedrijfKoninklijke Marineは、Artec 3Dと協力して、オランダ海軍のすべての船の3Dモデルを作成しました。海軍技術によれば、将来的には、このような3次元モデルを使用して、修理中の船舶のスペアパーツを作成する予定です。企業は、このアプローチにより、特に長期間生産されていない部品に関して、修理プロセスが大幅にスピードアップすると考えています。

オランダ海軍には現在、掃海艇、潜水艦、巡視艇、フリゲート艦を含む23隻の船があります。これは比較的「若い」艦隊です。最古の船であるフリゲート艦VanAmstelは、1993年に就役しました。それでも、修理中に、部品を作り直す必要がある場合がありますが、その図面が見つかりません。この場合、スペシャリストは、この部分がどのように機能するかを理解するためにリバースエンジニアリングを実行する必要があります。

Marinebedrijf Koninklijke海洋の専門家は、Artec 3Dハンドヘルドレーザースキャナーを使用して、船とその部品の3Dモデルを作成します。このようなデバイスは、レーザーグリッドをオブジェクトに投影し、毎秒80フレームの速度で写真を撮ります。サーフェスの曲率は、線の曲率からマッピングされます。デバイスは、交点までの距離も計算します。これにより、3Dモデルを作成できます。このモデルは、改良後、部品の製造に使用されるマルチポジションマシンの一連の命令に変換できます。

オランダの船の3次元モデルの編集作業を完了する予定の正確な時期はまだ不明です。一方、Marinebedrijf KoninklijkeMarineとArtec3Dは、将来、このような3Dモデルにより、技術者が海上で軽微な船の修理を行えるようになると考えています。これを行うために、今日すでに限定的に使用されている3Dプリンターを使用することが可能になります。たとえば、米国海軍はさまざまな複雑なプラスチック部品を印刷するために使用されます。最新のプリンターでは、金属粉末部品の印刷も可能です。

今年の5月中旬、オランダの会社Damen Shipyardsは、3D印刷技術を使用して製造できる新しいプロペラの開発を開始しました。新しいプロペラは、WAAMpellerプロジェクトの一環として、Promarin、Autodesk、BureauVeritasなどの他のいくつかの企業と共同で開発されています。 Damen Sipyardsの開発者によると、プロペラの3D印刷は、生産を簡素化し、スピードアップします。有望な3Dプリントされたプロペラの基礎として、直径1、3メートル、質量180キログラムの従来のプロペラが採用されました。

3Dプリントされたプロペラは、ワイヤーアークアディティブマニュファクチャリング(WAAM)テクノロジーを使用して製造されます。それを印刷するために、青銅合金ワイヤーが使用され、それは工具に層ごとに配置されます。層は電気アークを使用して一緒に融合します。以前、開発者はすでにプロペラの最初の大規模なプロトタイプを印刷しました。青銅線からの立体印刷とその後の表面処理の技術を完成させるために使用されました。

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