日本人は駅を水素燃料に切り替えました

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武蔵溝口駅のH2One発電所

日本の東芝は、川崎市の南部鉄道の武蔵溝ノ口駅に自律型水素燃料電池発電所を設置しました。鉄道技術によると、H2One発電所は、鉄道駅に設置された最初のそのようなシステムです。

日本の鉄道駅は、エネルギーを供給するために市内の電力網に接続されています。自然災害が発生した場合、これらの駅は電力を失い、乗客にとって安全ではなくなります。新しい水素発電所は、市内の電力網への鉄道駅の依存を減らし、電力供給が失われた場合でも稼働し続けます。

H2Oneは、ソーラーパネル、風力タービン、水タンク、水素タンク、電解ユニット、および水素燃料電池で構成されています。ソーラーパネルと風力タービンが電気を生成し、それが電解ユニットに供給されます。そこで、水を酸素と水素に電解分解します。

酸素と水素の分離は、特殊な膜を使用して行われます。その後、酸素は大気中に放出され、水素は貯蔵タンクと水素燃料電池に供給されます。

H2One水素発電所は、武蔵溝口駅の都市グリッドからの電力消費を大幅に削減します。事故が発生した場合、このような発電所は、駅のプラットフォーム、標識、エスカレーターの照明システムの一部にエネルギーを供給します。

さらに、H2Oneの運転中に水素を酸化する燃料電池から温水が放出されます。冬には、列車を待っている間に乗客が凍らないように、この水がベンチに供給されます。夏には、燃料電池からの水が直接水タンクに汲み上げられます。設置されている水素発電所の容量は特定されていません。

今年の1月中旬、インペリアルカレッジロンドンは、英国の鉄道の一部を電化するために太陽エネルギーを使用する可能性の研究を開始しました。プロジェクトの一環として、開発者は、中間変換なしでソーラーパネルから電気エネルギーを直接供給するシステムを作成する予定です。

研究プロジェクトの一環として、英国国鉄の1つのセクションには、3番目の架線が装備されます。これは、電車が電力を受け取るための硬いワイヤーです。この鉄道では、ソーラーパネルに接続されたエネルギー貯蔵システムから電力が供給されます。パネル自体は、道路の電化区間の側面に設置されます。

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