特大貨物用のヨーロッパ航空機の最終組み立てが始まりました

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ビデオ: この愚かな見た目の貨物機は本物です-なぜそれが存在するのですか? 2022, 12月
特大貨物用のヨーロッパ航空機の最終組み立てが始まりました
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ベルーガXLトランスポーターの胴体パネルの輸送

ヨーロッパの航空機メーカーであるエアバスは、特大貨物を輸送するためのベルアXL航空機の最終組み立てを開始しました。懸念によると、新しい航空機の最初の胴体後部パネルは、スペインのベランテビルの工場からトゥールーズの最終組立工場に到着しました。近い将来、残りの胴体を企業に納入する予定です。

1980年代後半まで、エアバスはボーイングのアメリカンスーパーグッピー輸送機を使用して航空機の大部分を輸送していました。 「すべてのエアバスはボーイングの翼で配達される」というジョークが現れた後、懸念は独自のトランスポーターを開発することを決定しました。さらに、1980年代後半までに、スーパーグッピーは大きな部品の輸送に対応できなくなりました。

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輸送機ベルーガXLのレンダリング

1992年から1999年にかけて、エアバスは特大貨物用の最初のベルーガ独自の輸送機を組み立てました。合計5機のそのような航空機が組み立てられました。これらはまだ使用されていますが、すでにかなり古くなっています。新しいベルーガXL輸送機は、時代遅れのベルーガに徐々に取って代わることが期待されています。

新しい貨物機のプロジェクトは2014年11月に開始されました。ベルーガXLは、A330-200貨物機をベースにしています。最大53トンの貨物を輸送することができます。ベルーガXLの長さは63.1メートル、翼幅は60.3メートル、高さは18.9メートル、最大離陸重量は227トンです。航空機は、満載時に最大4,000キロメートルの距離を飛行することができます。

現在の計画によると、ベルーガXLの初飛行は2018年半ばに行われ、2019年からそのような航空機の通常の運航が開始されます。エアバスは、A350XWB旅客機の翼を新しい航空機で運ぶことを計画しています。そのような航空機の1つは、完全に組み立てられた2つの翼に適合します。それに比べて、既存のベルーガは一度に1つの翼しか運ぶことができません。

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