ヨーロッパ人はカプセル輸送システムを開発しています

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地上および空中プラットフォームのPop.Upカプセル

ヨーロッパの航空機の建物であるエアバスは、イタリアの自動車スタジオItaldesignとともに、Pop.Upカプセル輸送システムのプロジェクトを発表しました。アビエーションウィークによると、このシステムの基本は、地上または飛行プラットフォームに接続される乗客用カプセルになります。さらに、新しいカプセルはハイパーループ真空管や鉄道を通過できるようになります。

現代の都市交通は、地下鉄、バス、自家用車、ヘリコプター、鉄道など、さまざまなタイプで表されます。これらのタイプにはそれぞれ長所と短所があります。さまざまな種類の交通機関のバランスの取れた組み合わせにより、乗客は市内のある地点から別の地点に比較的迅速に移動できます。

エアバスのコンセプトは、地上ベースの車輪付きおよび飛行プラットフォームの都市全体のネットワークの作成を想定しています。ネットワークは、地上および空中プラットフォームに接続できる個々のシングルまたはダブルパッセンジャーカプセルに基づいています。

カプセルの所有者は、特別なサービスを使用して、ある地点から別の地点への旅行を事前に計画できると想定されています。この場合、システムは自動ルートと使用される輸送のタイプを自動的に計算します。その後、所有者はカプセル内で自分の場所をとるだけで済みます。

作成された計画に応じて、自律型地上車輪付きプラットフォームまたはクワッドコプターの形で作られた飛行プラットフォームのいずれかがカプセルの所有者に到着します。たとえば、ハイパーループの最も近い入り口にカプセルを配送します。カプセルはパイプに沿って次の計画されたポイントに移動し、そこで地上または空中のプラットフォームによって再びピックアップされます。

Pop.Upの概念は、サービスが、道路の混雑、推定移動時間、コスト、およびプラットフォームの使用強度に基づいて、最適なルートと使用される輸送を計算することを前提としています。乗客用カプセルの作業はすでに始まっています。

2017年、エアバスは新しい乗客用カプセルの単一バージョンの最初のテストを実施する予定です。長さ2.6メートル、高さ1.4メートル、幅1.5メートルのモノコックの形をした炭素繊維で作られます。カーボンファイバーシャーシの地上プラットフォームの長さは3.1メートルになります。その重量は200キログラムになります。電気プラットフォームの範囲は130キロメートルになります。

飛行プラットフォームは、長さ5メートル、幅4.4メートルになります。プラットフォームの4つのローターのそれぞれの直径は1.8メートルになります。飛行台の重量は600キログラム、飛行距離は約100キログラムになります。フライングモジュールも電気式になります。

乗客用カプセルのない地上および空中プラットフォームは、時速100キロメートルまでの速度に達することができます。各転送の後、彼らは再充電のために基地局に戻ります。エアバスは、充電時間は15分以内であると予想しています。

昨年10月末、エアバス関連のA3研究ユニットは、ヴァーハナプロジェクトの一環として開発されている有望なエアタクシーのコンセプトを発表しました。デバイスの実物大のプロトタイプは、2017年末までに準備される予定です。

デバイスは、フロントとリアのターニングウィングを備えたティルトロータースキームに従って製造されます。各翼のコンソールには、プロペラ付きの2つの電気モーターがあります。エアタクシーは無人であることになっています。

予備計画によると、ヴァーハナは1人の乗客またはある種の貨物を運ぶ予定です。無人ティルトローターには、障害物回避システムやその他の航空機が装備されます。エアタクシーは、衝突を回避する必要がある場合にのみ、所定のルートに沿って厳密に運行し、ルートからわずかに逸脱します。

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