ヘリコプターは2つのエンジンのうちの1つをオフにすることを学びます

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ビデオ: ヘリコプターのエンジンを理解する | ターボシャフトエンジン 2022, 12月
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Anonim
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新しい環境にやさしいヘリコプターの登場の可能性

ヨーロッパの会社AirbusHeclisoptersは、Clean Sky 2汎ヨーロッパプログラムの高さの下で、2020年に新しい環境に優しい高速ヘリコプターの初飛行を予定しています。

現代の中型ヘリコプターは通常2つのエンジンを搭載しています。これは、いずれかの発電所の電力が予期せず低下した場合、またはその完全な障害が発生した場合の冗長性の原則に準拠するために行われます。緊急事態では、不足している電力は2番目のエンジンによって補われます。

巡航中、ヘリコプターのエンジンは半分の出力でしか使用されません。これは、燃料の過剰消費につながります。エアバスヘリコプターズは、巡航飛行中にエンジンの1つを完全にオフにし、2番目の発電所をフルパワーにすることができると考えました。これにより、燃料をいくらか節約できます。

同社の環境にやさしいヘリコプターは、離着陸に両方のエンジンを使用しますが、最適な速度で直進すると2番目のエンジンを停止します。発電所は必要に応じて再起動します。これを行うために、強力な始動装置がヘリコプターに搭載され、切断されたエンジンを動作速度まですばやく回転させることができます。

新しいヘリコプターは、それぞれ2270馬力(1693キロワット)の容量を持つフランスのRTM322ターボシャフトエンジンを使用する予定です。車両の巡航速度は190ノット(時速350キロメートル強)になります。ヘリコプターは、1つの稼働中の発電所でそれをサポートすることができます。

新しいヘリコプターは離陸時と着陸時に両方のエンジンを使用しますが、緊急モードがあることに注意してください。このモードでは、車両は通常の離陸と着陸を続行でき、1つのエンジンが故障します。この場合、2番目のエンジンは一時的に極端な動作モードに移行します。

エアバスヘリコプターズは、今年末までに新しいヘリコプターの予備設計を完了する予定であり、2018年中にそれを保護します。同社は、2017年夏にフランスのルブルジェ航空ショーで車のモデルを展示する予定です。

2015年7月、エアバスヘリコプターは、環境への配慮と経済性の点で、このクラスの他の航空機を凌駕する軽量のブルーコプターヘリコプターをテストしました。作成されたヘリコプターは、軽量ヘリコプターH135に基づいて開発された技術のデモンストレーターです。クルージング中に2番目のエンジンをオフにする技術がテストされているのはその上です。

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