「製品30」のPAKFAは年末までにテストされます

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Anonim
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T-50-6

従来「製品30」とも呼ばれる第2ステージエンジンを搭載した有望なロシアの戦闘機T-50(PAK FA)は、2017年の第4四半期に初飛行を行うとRIANovostiは報じています。関係者によると、発電所の開発は予定日より遅れることなく実施されている。

現在、T-50のプロトタイプは、アフターバーナーAL-41F1(「製品171」)を備えた改良型ターボジェットバイパスエンジンの助けを借りて飛行しています。これらのインストールは、Su-35S戦闘機用のAL-41F1S(「製品117S」)に基づいています。それ以外の場合、AL-41F1は第1ステージエンジンと呼ばれます。これは、このような設備が最初の生産T-50戦闘機に搭載されるためです。

第一段階のエンジンは2020年代半ばまでT-50に搭載されます。その後、戦闘機は「製品30」の名称で今日開発されている新しい発電所を受け取ります。おそらく、第2ステージのエンジンは、クルーズモードで107キロニュートン、アフターバーナーモードで176キロニュートンの推力を発生させることができます。

有望な発電所は、燃料効率の向上とライフサイクルコストの削減という点でAL-41F1とは異なります。 AL-41F1エンジンは、アフターバーナーモードで86.3キロニュートンおよび最大147キロニュートンの推力を発生させることができます。発電所には、プラズマ点火システムと全方位推力ベクトル制御が装備されています。

おそらく、第2ステージのエンジンは、クルーズモードで107キロニュートン、アフターバーナーモードで176キロニュートンの推力を発生させることができます。

PAK FAの開発は1990年代半ばから行われており、有望な戦闘機の飛行試験は2010年から実施されています。現在、7つのT-50プロトタイプが飛行試験に参加しています。静的テスト用にさらに3つのプロトタイプが組み立てられます。これまでのところ、T-50戦闘機は、内部の兵器コンパートメントで最大4.2トンの総質量のミサイルと爆弾を運ぶことができることが知られています。

さらに、戦闘機には航空機兵器用の8つの外部ハードポイントが装備されます。 T-50の量産開始は2017年を予定しています。

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