インド人は極超音速エンジンのテストについて話しました

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ビデオ: 【人工衛星破壊】ロシア実験の余波と「極超音速兵器」の動き…宇宙めぐる安全保障【深層NEWS】 2022, 十一月
インド人は極超音速エンジンのテストについて話しました
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Anonim
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極超音速ロケットの打ち上げ

インド宇宙研究機関は、今年8月28日に実施された極超音速ラムジェットエンジンのテストの詳細を明らかにしました。 Defense Aerospaceによると、テストはシュリーハリコータのサティシュダワン宇宙センターで実施され、完全に成功しました。

極超音速ラムジェット技術は、インドにとって比較的新しいものです。国はこれまでそのような発電所を経験したことがありません。このため、専門家は新しいエンジンの縮小されたプロトタイプの比較的短いテストを実行します。このようなテストにより、飛行のすべての段階でエンジンの動作をチェックできます。

最初のテストでは、開発者は極超音速エンジンの打ち上げシステムとそれらが取り付けられた従来の打ち上げロケットとの相互作用をテストしました。開発者にとって特に興味深いのは、超音速飛行速度(最大5マッハ数、時速約6、2千キロメートル)での極超音速エンジンの打ち上げと、発電所の燃焼室での燃焼点の維持でした。

さらに、燃料供給および吸気システムの正確で信頼性の高い操作が実証されました。インド宇宙研究機関によると、2つのエンジンのテストには8000万ルピー(118.7千ドル)の費用がかかりました。開発者は、縮小されたプロトタイプエンジンのいくつかのテストをさらに実施することを計画しています。

以前、テスト中、2つの極超音速エンジンを搭載したブースターステージの合計飛行時間は300秒であると報告されました。ロケットが離陸して6マッハ数の速度を発揮した後、制御システムは極超音速エンジンの点火をオンにしました。エンジンブロックは70キロメートルの高さまで上昇しました。インストールの期間は5秒でした。

極超音速エンジンは、チャンバー内の燃料の燃焼が超音速空気流で発生するという点で従来のエンジンとは異なります。燃焼プロセス用の空気は、追加のコンプレッサーを使用せずに直接流によってチャンバーに供給されます。飛行中、流入する空気の流れは、吸気口に入り、次に先細りの圧縮機室に入り、次に燃焼室に入ります。

エンジンは、少なくとも4〜5マッハ数(4、9〜6、時速2千キロメートル)の飛行速度で動作することができます。極超音速エンジンの上限速度はマッハ24前後であると考えられています。高速での飛行の場合、エンジンは酸化剤の追加部分を注入する必要があります。

ロケットに極超音速ラムジェットエンジンを使用すると、飛行の大気圧横断セグメントでのみ必要となる液体酸化剤の一部を放棄することが可能になります。極超音速エンジンの利点は、十分に強力であり、大気を使用して燃料を燃焼させることです。

ロケット用の新しいエンジンの詳細については、資料をご覧ください。

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