イギリス人は無人機を地下に送ることを申し出た

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イギリス人は無人機を地下に送ることを申し出た
イギリス人は無人機を地下に送ることを申し出た
Anonim
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カーチューブ

英国の会社PLPArchitectureは、既存の地下鉄に取って代わることができる自動運転車を備えた地下トンネルシステムのプロジェクトを発表しました。 Autocarによると、同社はこのようなシステムが大都市の乗客の移動を大幅にスピードアップすると信じています。地下システムプロジェクトはCartubeと名付けられました。

自動運転車は、渋滞を解消し、乗客の輸送をスピードアップするのに役立つと考えられています。しかし、現代の状況では、都市のインフラストラクチャが無人機に適合しておらず、道路上のほとんどの車が依然として人によって制御されている場合、自動運転車の利点は平準化されます。

開発者によると、Cartubeは自動運転車がウェイポイント間をすばやく移動できるようにします。同時に、彼らはより多くの人々を輸送することができるようになります。 PLPアーキテクチャによると、ロンドンで建設中のクロスレール高速鉄道の容量は、1時間あたりわずか18,000人になります。同時に、開発者は、1時間あたり最大4万人がCartubeを通過できると計算しました。

Cartubeプロジェクトには、ロンドンのいくつかの地区とその中心部および郊外を接続するトンネルのネットワークの作成が含まれます。市は無人機のためにこれらのトンネルに何度か到着すると想定されています。地下に入ると、車は中央の交通管制システムに制御を移します。最適なルートと速度を計算します。

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カーチューブ

Cartubeでは、自動運転車は時速65kmまでの速度で走行すると想定されています。同時に、中央制御システムにより、渋滞は発生しません。同じシステムで、ドライバーのミスによる事故をなくします。 Cartubeプロジェクトの実施のために、英国の会社は大規模な投資家を見つけるつもりです。

トンネル内の無人車両の制御システムがどの程度正確に編成されるかは指定されていません。おそらく、車は、水面だけでなく、独自の車載オートパイロットシステムの制御下で独立して運転します。同時に、車両はv2iテクノロジー(車両からインフラストラクチャへ)を使用して移動速度とルートに関するデータを受信します。

今日開発されているほとんどの自動運転車は、この技術を備えています。これには、渋滞、信号機の切り替え時間、特別なデバイスを使用した制限速度に関する情報を、無人機の車載コンピューターに送信することが含まれます。このような装置は、道路標識、信号機、アスファルトに設置されます。

自動運転車で使用されるもう1つのテクノロジーは、v2v(車両間)です。これには、道路上のすべての車両間のルートと速度に関するデータの交換が含まれます。 v2iおよびv2vでのデータ伝送の標準の1つはLTEであることが計画されています。

今年の10月中旬、英国の新興企業Oxboticaは、公道で無人機のプロトタイプのテストを開始しました。プロトタイプは、GPS、カメラ、LIDARの読み取り値を使用するOxboticaのSeleniumソフトウェアによって制御されます。車は、周囲の物体にのみ焦点を合わせて、ナビゲーション信号なしで運転できます。

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