ウクライナ人は「Mriya」の権利を中国人に販売することを勘当している

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ビデオ: ウクライナ人の私を驚かせた日本のある技術!そんなものまで!なんて凄い! 2022, 12月
ウクライナ人は「Mriya」の権利を中国人に販売することを勘当している
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Anonim
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An-225

ウクライナの国営企業アントノフは、図面と文書を含む世界最大の輸送機An-225Mriyaの権利を中国領空に売却することを拒否しました。これは、「アントノフ」のプレスサービスを参照してUNIANによって報告されました。同時に、アントノフと中国企業AICCがAn-225プログラムの協力に関する協定に署名したというメッセージが国営企業のFacebookページに表示されました。

この協定は、長期的な二段階の協力を規定しています。最初の段階では、中国企業の支援を受けて、2番目のAn-225輸送機がウクライナの会社の施設で完成し、AICCに転送されます。第二段階では、両陣営はミリヤ型航空機の量産を開始しました。これらは、ライセンスに基づいてAICC施設で中国で製造されます。各段階は別々の契約で実施されます。通常、製造ライセンスには設計文書の販売は含まれません。

以前、中国の機関CCTVは、アントノフとチャイナエアスペースが中国がAn-225の所有権を取得するという合意に署名したと報告しました。協定の条件の下で、中国側も航空機の図面を使用する権利を受け取ったと報告された。中国議会の最初の「Mriya」は2019年前半に登場するはずです。

今年の春から、An-225プロジェクトへの協力交渉が行われています。その後、アントノフはAn-225の2番目のサンプルの建設を完了し、このタイプの輸送機の量産を開始する予定であると報告されました。大量生産を展開するコストは30から40億ドルと見積もられました。アントノフ・アレクサンダー・コチュバの副社長によると、中国の投資家はムリヤの連続生産に興味を持っています。彼はまた、An-225は古い形式で製造されますが、新しい機器で製造されると述べました。

An-225は1988年に初飛行を行いました。プロジェクトによると、ブラン宇宙船の空中発射プラットフォームとして使用される2機の航空機を建設することが計画されていました。しかし、ソ連の崩壊とプロジェクトへの資金提供の停止により、2番目のAn-225の建設は中止されました。この航空機は、胴体、翼コンソール、尾翼を含めて70%完成しています。ソ連の崩壊後、アントノフはAn-225と未完成の2機目の要素を保持しました。

ウクライナの会社は、特大で重い貨物の商業輸送にAn-225の単一のコピーを使用しています。 「ミリヤ」の最大収容力は253.8トンです。飛行機の貨物倉は50台の乗用車を収容できます。 An-225の長さは84メートル、翼幅は88.4メートル、最大離陸重量は640トンです。 6エンジンのトランスポーターは、850キロメートルの速度で飛行し、15、4000キロメートルの距離を飛行することができます。

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