トランスポーターA400Mは新しいギアボックスを受け取ります

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ビデオ: 大型軍用輸送機エアバスA400M RIAT2016であり得ない機動飛行 2022, 十一月
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Anonim
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A400M

イタリアの会社Avioは、American Genral Electricの支援を受けて、ヨーロッパのA400M輸​​送機用のプロペラギアボックスの改良版を開発しました。ディフェンスニュースによると、新しいギアボックスの認証は9月に行われる予定であり、その後、ヨーロッパの航空機メーカーであるエアバスは航空機への取り付けを開始できるようになります。

2011年に現在のそのようなデバイスに亀裂が発見された後、ギアボックスの新しいバージョンの開発が必要でした。特に、専門家は、リングギアのひび割れやドライブギアシャフトの崩れを特定しました。後者の結果として、金属粒子がオイルシステムに入り、磁気検出器をトリガーしました。

崩壊はほんの数個のギアボックスで発見され、それらはプロペラが右に回転する1番目と3番目のA400Mエンジンに取り付けられました。ネジが左に回転する2番目と4番目のエンジンのギアボックスにギアクラックは発見されていません。

専門家がギアボックスのギアとシャフトに亀裂を発見した後、その操作は限定的に危険であると宣言され、A400Mトランスポーターの所有者は、当初は200時間ごとにデバイスをチェックすることを規定していましたが、20飛行時間ごとにギアボックスを検査する必要がありました。

A400Mの開発は2000年代初頭から続いています。このプロジェクトは、フランス、ドイツ、スペイン、イギリス、トルコ、ベルギー、マレーシア、ルクセンブルグによって資金提供されています。 A400Mは、時速790キロメートルまでの速度に到達し、最大9、3000キロメートルの距離を飛行できます。トランスポーターは、総重量が最大37トンの商品を輸送するように設計されています。

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